Le trottoir latéral longe le pont vert à treillis métallique et est protégé par un garde-corps continu.
Des caillebotis en tôle perforée de type Stephuit N ont été utilisés comme revêtement de sol pour le trottoir sur le pont. La structure ouverte favorise l’écoulement des eaux de pluie et maintient la surface fonctionnellement praticable en cas d’intempéries. Il en résulte une solution robuste pour les revêtements de ponts et les trottoirs.
Verbaute Produkte
Revêtements industriels en acier et en PRV : caillebotis, grilles de sécurité, solutions d'accessibilité.
Les caillebotis en tôle profilée avec différentes finitions de surface conviennent pour les grandes portées et les surfaces fermées.
Un caillebotis universel qui se caractérise par sa surface antidérapante.
Revêtements industriels en acier et en PRV : caillebotis, grilles de sécurité, solutions d'accessibilité.
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Passend zum Projekt
Dans l'usine Audi de Neckarsulm, des surfaces de travail et de maintenance accessibles ont été mises en œuvre afin d'accéder en toute sécurité aux zones de fabrication et de service.
Dans le parc Serengeti, des caillebotis en tôle sont utilisés comme revêtement de sol praticable sur un chemin de visite ou une piste panoramique.
Sur le belvédère d'Adorf, des accès et des plates-formes sur plusieurs niveaux ont été réalisés avec des surfaces en caillebotis accessibles et des paliers sécurisés.
À l'Institut Fraunhofer de physique du bâtiment de Valley, les espaces de travail et de maintenance ouverts créent des zones de circulation claires dans la zone technique.
Sur l'immeuble de bureaux de Horw, des stores vénitiens VP ont été intégrés dans la conception de la façade en tant qu'éléments d'allège et de protection solaire placés en amont.
Pour l'ensemble de sièges "Vanda" de Runge, des caillebotis ont été utilisés comme surfaces d'assise et de table robustes pour l'extérieur.
Dans le parking à vélos d'Erftstadt, les surfaces ouvertes de la façade et de l'entrée contribuent à la sécurité de l'exploitation et caractérisent l'accès par une enveloppe perméable.
Au niveau de la passerelle de l'Elzdamm à Emmendingen, des surfaces de marche ouvertes créent un cheminement continu sur la passerelle incurvée.
Dans le centre de formation des trains de Hambourg, les voies de maintenance et de circulation le long des voies ont été réalisées avec des surfaces en PRV accessibles.
Au zoo de Dresde, des espaces ouverts de protection et de séparation divisent les zones de l'enclos couvert des éléphants.
Le BVG de Berlin utilise des caillebotis comme surfaces de circulation et de maintenance accessibles dans une zone d'installations techniques.
Chez Olenex à Brake, un niveau d'installation accessible avec des caillebotis a été mis en œuvre comme surface de circulation et de maintenance pour un accès sécurisé aux conteneurs.
Des surfaces praticables en caillebotis à mailles fines ont été mises en œuvre à l'extérieur de la Bundeskunsthalle de Bonn.
A l'Ecole Privée Notre-Dame Sainte-Sophie à Luxembourg, une structure de façade avancée a été mise en œuvre avec des éléments de grille comme seconde peau devant les surfaces vitrées.
Dans le cas du parking de Sindelfingen, les surfaces ouvertes des façades contribuent à la sécurité des opérations et assurent une vue extérieure ventilée des niveaux de parking.
Lors du Thrill Walk d'Interlaken en Suisse, des surfaces de marche et d'observation ouvertes favorisent l'activité en toute sécurité le long de la passerelle rocheuse.
Dans l'installation de pressurage de Gau-Odernheim, des surfaces de maintenance ouvertes créent des zones de circulation claires entre les cuves.
Dans l'usine de bioéthanol Clariant de Straubing, les escaliers, les paliers et les passerelles ont été équipés de revêtements en caillebotis praticables pour des voies d'entretien sûres.
Au niveau du pont d'Illanz, des surfaces ouvertes pour la circulation et les piétons contribuent à la sécurité des opérations sur la traversée extérieure.
Sur le pont d'Albstadt, des escaliers ouverts créent un lien sûr entre le viaduc et la zone des quais.
Dans la centrale géothermique de Freiham, les plates-formes de maintenance et de commande de la zone technique ont été équipées de surfaces en caillebotis accessibles.
Pour le parking Balluff, un revêtement de façade périphérique a été mis en œuvre avec des éléments en treillis qui structurent clairement le bâtiment et lui donnent un aspect ouvert.
Sur le contournement nord de l'autoroute BAB30 à Bad Oeynhausen, des surfaces ouvertes de maintenance et de contrôle contribuent à la sécurité des opérations le long de la structure du pont.
Au Technologie Zentrum Potsdam, les escaliers et les zones d'accès extérieures ont été recouverts d'un caillebotis pour sécuriser les chemins.
Dans la piscine couverte de Dresde, des surfaces de plafond ouvertes divisent l'espace de la salle et encadrent les bandes lumineuses au-dessus de la zone des bassins.
Chez Schwering+Hasse à Lügde, une plateforme métallique intérieure a été mise en œuvre avec des niveaux praticables pour les zones de circulation et d'accès dans le hall.
Dans l'immeuble de bureaux de Bechtle Freiburg, les surfaces de façade ouvertes contribuent à la sécurité des opérations et assurent une protection solaire et visuelle devant les baies vitrées.
Au niveau du pont Montceau, des surfaces piétonnes ouvertes créent un lien sûr au-dessus de l'eau en direction de la zone urbaine.
Chez Tiger & Turtle, les caillebotis MEISER rendent le chemin de ronde incurvé avec des zones d'escaliers praticables en tant que surface sûre pour les visiteurs.
À l'université de Twente, des éléments de grille rouges ont été utilisés dans la zone supérieure de la façade et donnent un accent clair à l'enveloppe du bâtiment.
Dans le projet De Walvis à Amsterdam, les façades et les plafonds ont été réalisés avec des éléments en treillis qui caractérisent l'architecture et intègrent les espaces extérieurs.
Dans la patinoire de Klagenfurt, les caillebotis profilés en tôle utilisés comme revêtements de marches et de paliers aident à guider les visiteurs dans les zones des tribunes.
Sur la passerelle pour piétons et cyclistes, un revêtement fermé avec une surface profilée permet de circuler en toute sécurité par tous les temps.
Dans le cas de l'habillage du transformateur de Dresde, les surfaces d'habillage ouvertes favorisent un fonctionnement sûr dans la zone technique et assurent une protection visuelle tout en permettant une ventilation.
À la clinique de Bad Colberg, des surfaces ouvertes pour l'évacuation et l'entretien créent des accès clairs le long de la cage d'escalier extérieure.
Dans le Car Park System de Düsseldorf, des passerelles d'entretien ont été mises en œuvre sous la forme d'une surface continue et accessible au sein de l'installation.
Dans le projet Volkswerft, des systèmes en PRV ont été mis en œuvre comme zones de travail et de maintenance accessibles dans un réservoir d'eaux usées.
Au centre de pédagogie curative d'Irchenrieth, des marches et des paliers ouverts structurent l'accès et mènent à une étroite passerelle extérieure le long de la façade.
Dans le projet BMW Dingolfing, des zones de circulation et de travail praticables ont été mises en œuvre dans le hall de production, le long de la technique de fabrication et de convoyage.
Dans le cas de la Tissot Arena en Suisse, de grandes surfaces de façades perméables aident à assurer la sécurité des opérations et la ventilation des zones situées derrière.
Dans l'hôtel Hegau Tower, des caillebotis pressés ont été utilisés comme revêtement de sol praticable dans la zone de maintenance sur le toit.
Chez Leuna Harze, les aires ouvertes de service et de maintenance créent des zones de circulation claires le long du site industriel.
Sur la tour d'essai Thyssenkrupp de Rottweil, des surfaces de maintenance ouvertes créent des zones de circulation claires le long de la structure de la tour.
Sur le Skywalk de Bernkastel-Kues, des caillebotis sont utilisés comme revêtement praticable sur la structure panoramique et de marche surélevée.
Sur l'embarcadère de Rheinau, les surfaces de ponton accessibles le long des postes d'amarrage sont réalisées avec des caillebotis en PRV MEISER comme revêtement de roulement.
Dans le cas du parking Deggenau, les surfaces de façade périphériques contribuent à la sécurité de l'exploitation et entourent la zone des rampes comme une enveloppe de bâtiment ventilée.
Sur le déchargeur de bateaux Mainova, des escaliers et des paliers extérieurs ont été réalisés avec des revêtements de caillebotis praticables pour des voies d'entretien sûres.
Chez CTLES Paris, les surfaces de circulation et de maintenance ouvertes favorisent un fonctionnement sûr dans les zones techniques intérieures entre les modules d'archivage.
Dans les archives de Vivantes, des surfaces de circulation et de sol praticables ont été mises en œuvre afin de rendre accessibles en toute sécurité les chemins entre les rayonnages.
Dans la station de lavage des trains Keolis, des zones de maintenance et de circulation continues ont été mises en œuvre le long de la ligne de lavage avec des grilles en PRV comme revêtement de sol.
Dans une usine automobile en France, des protections antichute sécurisent une passerelle surélevée et la séparent de manière fiable de la zone de travail située en dessous.
Dans la gare de Stuttgart 21, des surfaces perméables de grande taille contribuent à la sécurité des opérations et à la ventilation des niveaux de parking.
Jakob in Defereggen, un revêtement en caillebotis praticable est utilisé comme surface de marche et de séjour.
Dans le parking St. Josef de Ratisbonne, les grilles de stores vénitiens VP servent de revêtement de façade pour l'enveloppe du bâtiment et encadrent les niveaux de parking ouverts.
Dans le parking Zetcon, les caillebotis sont utilisés comme éléments de façade et de protection contre les chutes sur les niveaux de parking ouverts.
À l'embarcadère de Timmendorfer Strand, la passerelle surplombant la mer a été équipée d'un revêtement de sol sûr et facilement praticable.
Dans l'Ozeaneum de Stralsund, des caillebotis pressés ont été utilisés comme remplissage de garde-corps afin de délimiter clairement le tracé de la rampe à l'intérieur.
À l'ascenseur à bateaux de Niederfinow, des passerelles ouvertes de maintenance et de circulation contribuent à la sécurité des opérations à l'extérieur et à l'intérieur de l'installation.
À la gare de Cents-Hamm au Luxembourg, des marches antidérapantes ont été installées sur une cage d'escalier pour sécuriser le cheminement.
À la gare de Vogelweh à Kaiserslautern, une passerelle rectiligne a été mise en œuvre le long de la voie avec un revêtement en caillebotis profilé en tôle praticable.
Chez KFZ Teile 24 Logistik à Berlin, les surfaces de circulation et de travail ouvertes favorisent la sécurité des opérations sur les niveaux intermédiaires et les passerelles dans le hall.
Sur le pont Mittenberg, des caillebotis font office de chemin praticable et assurent un passage sûr pour les piétons et les cyclistes.
Dans le centre logistique d'Arvato, des surfaces ouvertes au niveau des murs et du plafond divisent la zone d'accueil et encadrent des zones techniques au-dessus du comptoir.
Sur le site d'essai haute tension de Dresde, des surfaces d'accès et de maintenance ouvertes favorisent la sécurité des opérations dans la zone d'essai de l'installation.
À la centrale thermique à biomasse de Wiesbaden, des surfaces d'accès et de maintenance ouvertes favorisent un fonctionnement sûr le long de la structure métallique extérieure.
Dans le cas de la vitrine archéologique d'Aix-la-Chapelle, les surfaces ouvertes du plafond et du revêtement contribuent au fonctionnement sûr de la structure du pavillon dans l'espace public.
Sur le bâtiment administratif de Schwaben Netz à Kaufbeuren, les surfaces de façade ouvertes contribuent à la sécurité de l'exploitation et encadrent l'enveloppe circulaire du bâtiment comme un niveau de protection avancé.
Chez Cube Bikes Marktredwitz, des espaces de circulation et d'entretien surélevés favorisent la sécurité des opérations dans l'atelier de production.
À l'entrée du parking de l'Esplanade de Bienne, des surfaces de revêtement ouvertes favorisent le fonctionnement sûr de l'accès et délimitent clairement la zone d'entrée.
Pour la fontaine musicale de Bad Schlema, des caillebotis ont été utilisés comme surfaces de circulation et de couverture praticables tout autour de l'installation.
Chez Knorr Bremse Munich, des surfaces de façade ouvertes structurent l'enveloppe du bâtiment et encadrent les bandes de fenêtres comme un plan avancé.
Au National Museum de Doha, des espaces de présentation ouverts structurent les zones de circulation et de stationnement autour du véhicule d'exposition.
Pour l'immeuble de bureaux de Niederlosheim, un revêtement de plafond continu a été réalisé dans tout le complexe et complété par des solutions pour les surfaces au sol et les voies de circulation.
Pour la plate-forme panoramique "First View" sur Grindelwald First, des surfaces portantes et praticables ont été intégrées dans l'imposante structure en acier située à environ 2 200 mètres d'altitude.
Des zones de circulation et d'escaliers sûres ont été mises en œuvre pour les opérations industrielles sur le site d'essai Siemens Energy à Erlangen.
À l'hôpital régional de Leoben, des surfaces ouvertes pour la circulation et la maintenance contribuent au fonctionnement sûr de la plate-forme d'hélicoptère sur le toit, située dans un endroit exposé.
À la Moselblick, des caillebotis sont utilisés comme revêtement praticable sur une passerelle d'observation surélevée.
Au niveau de la passerelle de l'Elzdamm à Emmendingen, des surfaces de marche ouvertes créent un cheminement continu sur la passerelle incurvée.
Dans le projet du musée d'art Moritzburg, une surface de façade en retrait a été mise en œuvre avec des éléments de grille afin d'accentuer clairement la transition entre l'ancien bâtiment et le nouveau.
Sur l'immeuble de bureaux de Cologne, des éléments de façade ont été mis en œuvre sous la forme d'une structure en treillis placée en amont, afin de compléter les surfaces de fenêtres de manière fonctionnelle et de structurer la conception.
Sur le site administratif de Stahlwerke Bremen, des éléments de treillis ont été intégrés dans la façade en verre en tant qu'éléments de façade et de construction visibles.
Au Deutsches Technikmuseum de Berlin, des surfaces de transition modulaires contribuent à la sécurité des opérations au niveau des voies ferrées extérieures.
Dans le parking de Bietigheim-Bissingen, le noyau d'accès a été réalisé avec un revêtement en treillis perméable qui accentue clairement la façade.
Sur le TreeTopWalk Edersee, des surfaces de revêtement ouvertes facilitent les opérations en toute sécurité sur la plate-forme d'observation et le long du sentier des cimes.
Dans l'entrepôt de pneus de Denzel Vienne, des surfaces de circulation et de commande ouvertes favorisent un fonctionnement sûr entre les rayonnages.
Chez Inpotron Schaltnetzteile GmbH, une passerelle praticable est utilisée le long de la façade comme voie d'accès extérieure et de maintenance sécurisée.
Dans la station d'épuration de Nuremberg, des voies d'entretien ont été mises en œuvre sur un réservoir rond avec des marchepieds accessibles et des garde-corps.
Chez Silicon Products Group, les plates-formes de maintenance et les voies de circulation de l'usine industrielle ont été équipées de surfaces en caillebotis praticables.
Au OneonOne House à Luxembourg, des surfaces de façade ouvertes favorisent un fonctionnement sûr et structurent les niveaux en porte-à-faux sur l'enveloppe du bâtiment.
Dans le parking BMW Paris Vélizy, une façade périphérique en caillebotis MEISER constitue la peau extérieure perméable des niveaux de parking.
Dans le stade de glace de Kaufbeuren, des surfaces de plafond ouvertes structurent la construction de la halle et entourent les zones techniques au-dessus du terrain de jeu.
A l'école européenne de Rövershagen, les escaliers et chemins extérieurs ainsi que les zones autour du bâtiment ont été réalisés avec des surfaces sûres et praticables en permanence.
Dans le parking de Bosch, des surfaces praticables ont été mises en œuvre dans la zone de stationnement avec un revêtement en caillebotis profilé en tôle pour une utilisation permanente.
Dans le centre logistique BMW de Wallersdorf, des surfaces de circulation ouvertes créent un lien continu dans le couloir de liaison lumineux.
Au belvédère de Spitzer Stein, des volées d'escaliers et des paliers ont été réalisés sur plusieurs niveaux avec des marches et des plates-formes accessibles.
Chez Paulaner, des allées praticables ont été mises en œuvre au niveau du sol avec un revêtement métallique antidérapant.
Dans le projet de la Cour de justice européenne de Luxembourg, les caillebotis sont utilisés comme revêtement praticable sur les surfaces extérieures et les terrasses.
Au GSI Helmholzzentrum Darmstadt, les surfaces ouvertes de circulation et de maintenance contribuent à la sécurité des opérations dans le local technique.
Sur le pont suspendu de la vallée de Stubai, des caillebotis sont utilisés comme revêtement continu et praticable de la structure du pont.
Au pont sur le Main à Haßloch, des surfaces ouvertes de maintenance et d'accès favorisent la sécurité des opérations le long de la voie ferrée à l'extérieur.
Sur le site du patrimoine mondial de Zollverein, des éléments de grillage ont été utilisés comme remplissage de garde-corps afin de délimiter en toute sécurité les ouvertures et les accès dans la zone des halls.
Dans le cas de la passerelle pour voitures du parc rhénan, des surfaces ouvertes pour la marche et le séjour contribuent au fonctionnement sûr de l'installation de la passerelle le long de la rive.
Chez Terex, les caillebotis en tôle sont utilisés comme zones de marche et de circulation accessibles sur les grues et les structures métalliques.
L'école primaire de Karsfeld utilise des passerelles extérieures, des paliers et des escaliers avec des caillebotis comme revêtement pour des chemins extérieurs sûrs.
Dans le projet de la station d'épuration d'Uelzen, des voies d'entretien surélevées ont été mises en œuvre avec des marches en PRV comme zones d'accès et de circulation praticables le long de l'installation.
Dans le projet Institute of Science & Technology Österreich, un caillebotis formant une ligne périphérique constitue une délimitation claire le long de la façade en verre.
Pour les passerelles de Sarrebruck, des caillebotis ont été utilisés comme revêtement praticable pour la passerelle au-dessus de l'eau.
Chez Van Volxem à Wiltingen, une surface de caillebotis affleurant a été intégrée à l'aménagement de la cour comme couverture fonctionnelle...
Au Ratsgymnasium de Peine, une passerelle extérieure a été mise en œuvre le long de la façade, avec un revêtement de sol antidérapant pour des trajets sûrs vers les portes.
Sur le tremplin de saut à ski d'Eisenerz, des plateformes ouvertes créent une zone d'entretien et de travail à l'extérieur, sans risque de piétinement.
Dans le cas de DB Autozug Sylt, des zones ouvertes de circulation et de marche créent un parcours continu entre les rampes à l'extérieur.
Sur le pont Waldschlösschenbrücke de Dresde, des surfaces ouvertes de maintenance et d'accès favorisent un fonctionnement sûr le long de la structure du pont.
Sur l'église néo-apostolique de Frankenthal, des surfaces de façade ouvertes divisent les côtés du pignon comme une deuxième enveloppe perméable du bâtiment.
Dans la station aval de Zell am See Xpress, des caillebotis sont utilisés comme revêtement de sol antidérapant dans les zones d'embarquement et de débarquement ainsi que dans les escaliers.
Dans le projet Steinplatte Waidring, des caillebotis ont été utilisés comme surfaces de revêtement praticables sur une plateforme d'observation sur la falaise.
Chez Denios AG, à Bad Oeynhausen, des allées et des rayonnages ouverts favorisent la sécurité des opérations dans les installations de conteneurs modulaires.
Dans le cas du Biggeblick Attendorn, des espaces ouverts de circulation et de séjour contribuent à la sécurité de l'exploitation de la plate-forme d'observation située en position exposée.
Dans le magasin de meubles de Paderborn, une passerelle d'évacuation et de maintenance extérieure a été mise en œuvre avec un revêtement de sol en caillebotis accessible et un guidage par garde-corps.
À l'école Conerus de Norden, des surfaces d'accès ouvertes favorisent le fonctionnement en toute sécurité de l'escalier extérieur du bâtiment.
À l'Institut de chimie inorganique d'Erlangen, les surfaces ouvertes des balcons et des façades structurent l'angle du bâtiment et encadrent les bandes de fenêtres le long des étages.
Pour ce projet de pont, MEISER a fourni le système de retenue de véhicules MR AG03H2S 2.0 avec une main courante supplémentaire et une grille de protection contre la neige. La construction a été adaptée aux exigences spécifiques du projet et aux exigences locales.
Dans le gymnase de Munich, les plafonds ouverts contribuent à la sécurité des opérations et intègrent l'éclairage et les équipements techniques du gymnase.
Dans la cimenterie Holcim, les caillebotis en tôle profilée constituent des surfaces de travail et d'entretien accessibles sur une plate-forme surélevée de l'installation.
Sur la tour d'observation de Kitschenrain, des escaliers et des plateformes ouverts favorisent le fonctionnement sûr de la structure en acier sur plusieurs niveaux.
Sur le quai de pilotage du port de Brunsbüttel, des caillebotis sont utilisés comme revêtement de passerelle et comme remplissage de garde-corps pour sécuriser les chemins jusqu'à l'eau.
Au Musée allemand de l'hygiène, des éléments de grille ont été intégrés comme revêtement de plafond perméable au-dessus de la scène et structurent la salle de spectacle.
Dans le projet Fürstenwall Magdeburg, des surfaces praticables pour le pont et les escaliers ont été réalisées avec des revêtements de caillebotis en tôle profilée.
Dans la sous-station de Ranshofen, les caillebotis en tôle profilée sont utilisés comme surfaces de maintenance et de travail accessibles dans la zone des installations techniques.
À l'Institut Helen Dowling de Bilthoven, les surfaces de façade ouvertes favorisent les opérations en toute sécurité sur la façade vitrée incurvée.
Au château de Berlin, les espaces ouverts de maintenance et de service contribuent à la sécurité des opérations à l'intérieur de la structure du dôme.
Au débarcadère GJ Tolkamer, des pontons ouverts créent une zone de marche continue jusqu'à la plate-forme d'accostage au-dessus de l'eau.
Au niveau du pont de la station balnéaire menant au phare d'Obereversand Dorum, des bandes de roulement ouvertes favorisent le fonctionnement sûr de la passerelle au-dessus des watts.
Chez Witzig und Frank, un couloir de maintenance antidérapant le long de l'installation permet de sécuriser les déplacements lors de l'entretien et de l'exploitation.
Sur la tour panoramique Gobelwarte de Grein, la plate-forme et la volée d'escalier ont été recouvertes de caillebotis pour créer des surfaces sûres et praticables dans la structure en acier.
Dans le projet Ikea Vienne, des niveaux et des accès extérieurs ont été mis en œuvre sur la structure ouverte de la façade sur plusieurs étages.
Au niveau du pont Wolkenburg, des surfaces de marche ouvertes créent une liaison sûre pour les piétons le long du pont en pente.
Dans le cas du déphaseur Grevenkop, de grandes surfaces de maintenance accessibles ont été mises en œuvre afin d'atteindre en toute sécurité les points de service de l'installation.
A la gare de Howald à Luxembourg, des zones d'escaliers ont été mises en œuvre avec des marches antidérapantes pour un cheminement sécurisé.
Sur la plate-forme de conversion de Rostock, des surfaces ouvertes pour la marche et la maintenance favorisent les opérations en toute sécurité sur les ponts, les plates-formes et les escaliers.
Dans le centre Porsche de Lübeck, d'étroites bandes de caillebotis ont été intégrées à l'intérieur en tant que lignes claires, tant au niveau du sol que du plafond.
Dans le parking d'Oberding, de grandes surfaces de façade perméables contribuent à la sécurité de l'exploitation et à la ventilation naturelle des niveaux de parking.
Dans le "Green IT Cube Darmstadt", des surfaces de maintenance et d'accès praticables ont été mises en œuvre afin de guider en toute sécurité les déplacements dans les zones techniques intérieures.
Dans la piscine municipale de Plauen, les caillebotis pressés ont été utilisés comme éléments partiels du revêtement de plafond et caractérisent la conception du hall de natation.
Dans le pont de Rügen à Stralsund, une passerelle de maintenance continue a été mise en œuvre à l'intérieur de la structure avec des surfaces de caillebotis accessibles.
Dans le parking Neues Bahnhofsviertel APCOA de Bielefeld, les grilles de stores vénitiens constituent un revêtement de façade de grande taille qui donne une touche colorée aux niveaux de parking ouverts.
Chez Carl Spaeter, les zones de travail d'une installation automatisée ont été équipées de supports métalliques accessibles et utilisables dans l'environnement de production.
Au lycée de Kenzingen, une construction de lamelles ou de protection solaire avec des profilés métalliques a été mise en œuvre comme élément marquant de la façade.
À la gare de Morsum, des surfaces de quai antidérapantes structurent la zone d'attente et de marche le long du bord de la voie.
Sur le sentier de la cime des arbres Steigerwald à Ebrach, des caillebotis complètent le chemin et la zone de séjour en tant que fenêtre visuelle praticable et permettent de voir vers le bas.
Au musée de Buxtehude, un escalier d'évacuation et d'accès extérieur a été mis en œuvre avec des marches praticables et des paliers en caillebotis.
Dans le centre de traitement du trafic grandes lignes d'Erfurt, les espaces ouverts de maintenance et de travail créent une zone continue le long des voies.
Au niveau du pont suspendu de Riederalp, des surfaces de marche ouvertes créent une liaison sûre au-dessus du terrain rocheux.
Dans le centre commercial Eli de Liezen, des plafonds et des murs ouverts structurent la galerie supérieure du centre commercial et encadrent la zone située au-dessus des façades des magasins.
Dans le cas de la source d'énergie primaire Brandenburger Urstromquelle, des surfaces d'accès et de maintenance ouvertes favorisent un fonctionnement sûr le long de la zone technique dans la zone du hall.
Au Poststadion de Berlin, des zones de tribunes ont été équipées de zones de marche et de passage antidérapantes pour des déplacements sûrs entre les rangées de sièges.
Dans le cas du parking de Marburg, les zones de rampes et de garde-corps ont été réalisées avec des éléments en treillis qui structurent clairement la construction en spirale.
Dans la zone piétonne de Kaufbeuren, un caillebotis a été intégré comme surface de recouvrement et de drainage affleurante dans une zone de repos et de détente.
À Atlantic Sail City, des plateformes extérieures surélevées ont été mises en œuvre avec des revêtements de sol accessibles et sécurisées par des garde-corps ou des parapets.
Au musée du château de Heinsfeld, des caillebotis pleins ont été intégrés dans la situation historique des murs en tant que revêtement de sol praticable devant les ouvertures en plein cintre.
À la gare de Speyer, des escaliers et des surfaces d'accès ouverts favorisent la sécurité des opérations dans la zone des voies jusqu'aux quais.
Sur l'Elbphilharmonie de Hambourg, des surfaces de maintenance ouvertes créent des zones de circulation claires dans la zone du toit autour de l'équipement technique.
Sur la plate-forme panoramique de l'étang Kohlbach à Göttelborn, des caillebotis ont été utilisés comme revêtement de passerelle et de plate-forme accessible pour sécuriser les chemins jusqu'à l'eau.
Dans la station d'épuration de la Stadtentwässerung Dresden GmbH, les surfaces ouvertes pour la circulation et l'entretien contribuent à la sécurité des opérations sur l'installation.
Sur la tour panoramique de Presseck, les plateformes décalées de la structure en acier sont séparées par des espaces ouverts de circulation et de détente.
Sur l'Energieberg Georgswerder à Hambourg, les surfaces de revêtement ouvertes favorisent la sécurité des opérations sur le chemin de ronde surélevé à l'extérieur.
Sur le pont cyclable de Bad Oeynhausen, des remplissages de garde-corps ouverts favorisent le fonctionnement sûr de la piste cyclable et de la voie piétonne à l'extérieur.
Au Musée égyptien de Munich, des éléments de grille ont été intégrés dans le plafond sous forme de bandes linéaires et structurent l'espace le long de la circulation.
Chez Gretsch-Unitas GmbH Ditzingen, les surfaces ouvertes de maintenance et de travail favorisent un fonctionnement sûr dans l'installation technique.
Chez Audi Ingolstadt, des surfaces de circulation et de travail ouvertes créent un cheminement continu dans le vaste hall industriel.
À la tour Hartz, les caillebotis en tôle profilée utilisés comme revêtements de marches et de paliers facilitent le guidage des visiteurs sur plusieurs niveaux.
Chez Märker Zement, la passerelle de transition et la plate-forme de l'usine ont été équipées de surfaces praticables composées de caillebotis et de dalles de revêtement pour des cheminements sûrs le long de la technique.
À la tour Taunus de Francfort-sur-le-Main, des surfaces de maintenance ouvertes favorisent un fonctionnement sûr autour de l'équipement technique de la toiture.
Dans le cas du collège de Munich, une toiture ouverte a été mise en œuvre pour protéger le bâtiment des intempéries avec des caillebotis en PRV.
Dans le parking BMW de Munich, les surfaces ouvertes des façades contribuent à la sécurité des opérations et assurent la ventilation de l'enveloppe du bâtiment.
Dans l'usine Audi de Neckarsulm, les espaces ouverts de maintenance et de travail contribuent à la sécurité des opérations dans les zones de production le long des installations.
Dans l'atelier de la Saarbahn GmbH à Sarrebruck, des passerelles et des plates-formes de travail accessibles ont été mises en œuvre le long des voies de maintenance avec des revêtements en caillebotis.
Sur l'Exzenterhaus de Bochum, les caillebotis pleins ont été utilisés comme surfaces praticables et s'intègrent dans la conception périphérique de l'enveloppe du bâtiment.
Au Norisring de Nuremberg, des zones de stand et de marche ouvertes favorisent la sécurité des opérations dans les zones d'événement et d'exposition extérieures.
Dans "The Cradle", les caillebotis sont utilisés comme surfaces extérieures accessibles sur les balcons et les coursives le long de la façade.
Sur le car-boat Fuerte aux Pays-Bas, des surfaces de pont ouvertes favorisent les opérations en toute sécurité sur le pont des voitures à proximité de l'eau.
Dans le projet Arge Jade Weserport à Wilhelmshaven, des passerelles de maintenance ont été mises en œuvre dans la zone technique avec des caillebotis en PRV comme zones de circulation praticables.
Pour le mur végétal de Birkenmeier à Breisach, des grilles de persiennes ont été utilisées comme revêtement de façade pour la végétalisation modulaire.
Chez Art Deko Aviation, de grandes surfaces de plancher résistantes ont été mises en œuvre dans un hangar d'avions pour l'exploitation et la manipulation d'aéronefs.
Dans le studio RTL de Berlin, des cloisons ouvertes favorisent la sécurité des opérations dans le studio et divisent la zone située derrière les gradins.
Dans la carrière de Stadtilm, les caillebotis en tôle profilée créent des surfaces de circulation et d'entretien sûres le long d'une structure de transport ou de transition surélevée.
À l'école Marie Curie de Riedberg, les parapets ouverts et les surfaces de sécurité contribuent au fonctionnement sûr de la coursive périphérique.
Dans la Pinacothèque de Munich, des caillebotis servent de passerelle de maintenance accessible dans la zone du toit pour faciliter les travaux de contrôle et d'entretien en toute sécurité.
Dans la construction industrielle en acier, les caillebotis créent des surfaces d'entretien et d'accès sécurisées sur plusieurs niveaux.
Dans le cas du funiculaire de Dresde, des voies de circulation praticables ont été mises en œuvre le long des voies avec des grilles en PRV pour la maintenance et l'exploitation.
Au musée Franz Marc, des grilles en PRV ont été utilisées pour recouvrir les surfaces extérieures et les chemins.
Au niveau du pont Saint Etienne, des bandes de roulement ouvertes favorisent le fonctionnement en toute sécurité du passage piétons à travers la zone végétalisée.
Dans le cadre de l'exposition DASA sur le monde du travail à Dortmund, un escalier surélevé et une structure de liaison ont été recouverts d'éléments en treillis et conçus comme des chemins sûrs.
Dans le cas de l'Albertina Künstlerhaus, des toits et des terrasses accessibles ont été réalisés avec un revêtement en caillebotis et une protection périphérique contre les chutes.
Dans le projet du port de Lesum, les caillebotis en PRV de MEISER sont utilisés comme revêtement de sol praticable sur une passerelle d'embarquement entre les postes d'amarrage.
Dans la station d'épuration de Villingen, des grilles en PRV ont été utilisées pour couvrir et travailler à l'extérieur.
Dans le parking à vélos de la nouvelle ville ferroviaire d'Opladen, des caillebotis sont utilisés comme revêtement de sol des surfaces de circulation et de stationnement ainsi que comme éléments de façade.
Au lycée Ammersee de Dießen, les zones extérieures et les éléments de la structure métallique ont été réalisés avec un revêtement en caillebotis afin de structurer clairement les allées et les zones de la façade.
Chez Hanse-Haus à Oberleichtersbach, les caillebotis sont utilisés comme surfaces de circulation, de travail et de maintenance accessibles dans les halls et les zones de production.
Dans le cas du parking Audi Ingolstadt, les surfaces de façade ouvertes contribuent à la sécurité de l'exploitation et marquent l'aspect du bâtiment sur toute sa longueur.
Dans le commerce de pommes de terre de Weeze, une passerelle centrale entre les lignes de convoyage a été mise en œuvre comme accès sûr pour le service et le contrôle.
Chez Wiedemann, des voies de circulation et d'entretien surélevées dans le hall de production ont été réalisées avec des surfaces en PRV accessibles.
